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汽車后橋的橋殼類型及作用

作者:汽車后橋 發(fā)布時間:2021-06-07 瀏覽次數(shù):3396

  汽車后橋的橋殼一般都是驅(qū)動橋殼。而驅(qū)動橋殼的功用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等,使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定;支承車架及其上的各總成重量;工程機械行駛時,承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩,并經(jīng)懸架傳給車架。

  驅(qū)動橋殼應(yīng)有足夠的強度和剛度,重量輕,并便于主傳動器的拆裝和調(diào)整。由于橋殼的尺寸比較大,制造較困難,故其結(jié)構(gòu)形式在滿足使用要求的前提下,要盡可能簡單,以便于制造。

  驅(qū)動橋殼可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩類。

  整體式橋殼具有較大的強度和剛度,且便于主傳動器的裝配、調(diào)整和維修。因此汽車后橋的橋殼普遍應(yīng)用于各類工程機械上。

  橋殼的兩邊各用螺栓與車架支承座固定。橋殼上的凸緣盤用于固定制動器底板;兩端花鍵用來安裝輪邊減速器齒圈支架。主傳動裝置和差速器裝在橋殼內(nèi),并用螺釘將主傳動殼體固定在橋殼上。橋殼上設(shè)有加檢油孔,平時用螺塞封閉。上面有通氣孔,底部裝有放油螺塞。

  有些工程機械及汽車后橋,常使用剛度更大的全封閉式整體鑄造橋殼。zL一50裝載機的橋殼是分左、中、右3段制造的,3段裝配在一起后再焊接成一個整體。分段式橋殼便于制造,檢修時不需將整個驅(qū)動橋拆下,故維修方便。

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